Schiffs­kasko­versicherung (gewerbliche Schifffahrt)

Überblick

Die Schiffskaskoversicherung schützt das Schiff selbst: Rumpf, Maschinen, Zubehör und Ausrüstung. Für Seeschiffe nutzt der deutsche Markt häufig die DTV-ADS 2009, unverbindliche Musterbedingungen des Versicherungsverbands, von denen Verträge abweichen können. Kasko bedeutet hier Sachschutz für das eigene Schiff; die Haftung gegenüber Dritten ist überwiegend ein eigenes Thema (Seeschiffshaftpflicht). Es handelt sich um einen Spezialmarkt mit individuell verhandelten Verträgen. Für Privatpersonen ist das kein Abschlussthema, deshalb ist der Eintrag im Wunschplan nicht vormerkbar.

Wann kann es leisten?

Ein Schaden am versicherten Schiff während der Vertragsdauer, zum Beispiel durch Kollision, Strandung, eindringendes Seewasser, Brand oder Explosion. Nach den DTV-ADS 2009 trägt der Versicherer grundsätzlich alle Gefahren, denen das Schiff ausgesetzt ist, soweit nichts anderes bestimmt ist.

Was versichert sein kann – und was typischerweise nicht

Allgemeine Beschreibung. Was ein Vertrag konkret enthält, regeln seine Versicherungsbedingungen.

Für wen das Thema relevant sein kann

Überschneidungen mit anderem Schutz

• Seeschiffshaftpflicht (P&I): deckt Haftungsrisiken, die der Kasko-Haftpflichtteil nicht erfasst, etwa Personenschäden
• Transportwarenversicherung: schützt die Ladung, nicht das Schiff
• Kriegsversicherung und Minenklausel: in den DTV-ADS 2009 eigene, nur bei Vereinbarung geltende Abschnitte

Nicht verwechseln – verwandte Themen

• Seeschiffshaftpflicht (P&I-Versicherung)Versicherungsart

  Die Seeschiffshaftpflicht deckt Ansprüche Dritter gegen Reeder und Schiffseigentümer, etwa wegen Personenschäden, Ladungsschäden, Verschmutzung oder Wrackbeseitigung. International wird sie überwiegend von P&I-Clubs auf Gegenseitigkeit getragen.

• Binnenschiffskasko (Flusskasko)Variante

  Kaskoschutz für gewerblich genutzte Binnenschiffe auf Flüssen, Kanälen und Seen. Der Markt nutzt eigene Musterbedingungen, zuletzt die ADB 2024 neben älteren AVB Flusskasko.

• Transportversicherung für WarenVersicherungsart

  Die Transportversicherung für Waren ersetzt den Wert von Gütern, die auf dem Transport beschädigt werden oder verloren gehen – unabhängig davon, ob ein Frachtführer haftet. Sie schützt den Eigentümer der Ware, nicht den Transporteur.

• BootskaskoVersicherungsart

  Die Bootskasko ersetzt Schäden am eigenen Freizeitboot oder an der Yacht – im Wasser, an Land, im Winterlager und je nach Vertrag beim Trailertransport. Schäden, die Sie anderen zufügen, deckt sie nicht; dafür gibt es die Boots- bzw. Wassersporthaftpflicht.

Was ist wichtig?

Wartezeiten, Grenzen und Nachweise

• Abzugsfranchise je Schadenfall nach Vereinbarung (DTV-ADS 2009, Ziffer 40)
• Obliegenheiten zur Schadenanzeige, Schadenabwendung und Beweissicherung; Verletzungen können die Leistung mindern
• Konstruktions-, Material- und Fertigungsfehler sowie Wellenbruch sind besonders geregelt (Ziffer 59)

Bausteine und Varianten

Nicht jeder Baustein ist ein eigener Vertrag und nicht jeder ist bei jedem Anbieter frei wählbar. Ob ein Merkmal in einem Tarif enthalten, optional oder nicht vorgesehen ist, steht in dessen Bedingungen.

Fragen vor einer Entscheidung

1. Welche Fassung der Bedingungen gilt, und wo weicht der Vertrag von den Musterbedingungen ab?
2. Ist das geplante Fahrtgebiet vollständig vom Vertrag umfasst?
3. Wie sind Kriegs- und Pirateriegefahren für die geplanten Routen abgesichert?
4. Welche Haftungsrisiken deckt der Kaskovertrag mit ab, und welche muss eine P&I-Deckung übernehmen?

Beispiel und Gegenbeispiel

Beide Fälle sind erfunden und dienen nur der Veranschaulichung. Sie enthalten keine Beiträge.